Herramientas prácticas para trabajos de precisión
Calculadora de Relación de Marchas, Eje y RPM
Compare la velocidad en carretera y las RPM del motor en seis marchas de transmisión usando el diámetro del neumático y la relación de eje (relación final).
Los resultados suponen que no hay crecimiento de neumáticos, deslizamiento del embrague/convertidor ni patinaje de las ruedas.
Cómo funciona
Cómo usarlo: ingrese el diámetro del neumático cargado, la transmisión final y cada relación de transmisión. Una RPM de entrada produce velocidad en la carretera en cada marcha; una velocidad en carretera produce RPM del motor en cada marcha.
Transmisión final, relación de eje y relación de caja de cambios todos describen el mismo número aquí: la reducción de anillo y piñón (diferencial) entre el eje de transmisión y las ruedas. Los catálogos, las guías de intercambio y las referencias de etiquetas de ejes generalmente lo enumeran como una proporción como 3,55:1 o 4,10:1; ingrese solo el número.
Fórmula. RPM de la rueda = RPM del motor / (relación de transmisión x transmisión final). Velocidad = RPM de la rueda x circunferencia del neumático x 60. El cálculo inverso reordena la misma relación.
Ejemplo. Un neumático de 635 mm, una marcha de 1,00 y una transmisión final de 4,00 recorre unos 89,8 km/h a 3000 RPM.
Ejemplo con los datos actuales
El resultado anterior utiliza exactamente estos valores. Esta captura se incluye al imprimir para cotejar la salida con las medidas originales.
- Diámetro del neumático cargado
- 635 mm
- Relación de transmisión final
- 4.1
- RPM del motor para resultados de velocidad
- 3000 rpm
- Velocidad en carretera para resultados de RPM
- 100 km/h
- Gear 1 ratio
- 3.5
- Gear 2 ratio
- 2.1
- Gear 3 ratio
- 1.4
- Gear 4 ratio
- 1
- Gear 5 ratio
- 0.8
- Gear 6 ratio
- 0.67
Resultado principal: Gear 1 speed @ 3000 rpm: 25.0 km/h.
Antes de usar el resultado
- Mida desde el punto de referencia o borde de referencia descrito por esta herramienta y no mezcle las dimensiones interiores, exteriores y de la línea central.
- Mantenga las entradas en las unidades mostradas y conserve más precisión de la que requiere el corte final o la tolerancia de compra.
- Cuando el resultado esté cerca de un límite, verifíquelo con una pieza de prueba, una medición de campo, un dibujo del fabricante o un profesional de proyectos calificado.
Limitaciones
Este es un engranaje de transmisión, no una herramienta para montar neumáticos. Utilice el diámetro medido cargado/rodante cuando sea posible. El deslizamiento del convertidor automático, el deslizamiento del embrague, la deformación de los neumáticos, el crecimiento y la calibración del velocímetro pueden hacer que las lecturas reales difieran.
Preguntas frecuentes
¿Debo ingresar el diámetro de llanta anunciado?
Una medida del diámetro cargado o de rodadura da un mejor resultado porque los neumáticos reales rara vez coinciden exactamente con la cifra nominal.
¿Dónde encuentro mi eje o relación de transmisión final?
It is usually stamped on an axle tag or door-jamb code, listed in the build sheet, or available from the axle or transmission manufacturer's catalog for your specific part number.
Sólo necesito una verificación rápida de mph a rpm, no las seis marchas. ¿Existe una herramienta más sencilla?
Sí, el convertidor de velocidad a RPM resuelve la misma relación para una relación de transmisión a la vez, lo cual es más rápido cuando ya conoce la relación que le interesa.
Herramientas relacionadas
Comparación de Neumáticos
Compare dos tamaños de neumático lado a lado: diámetro, flanco, circunferencia y efecto en el velocímetro.
Calculadora de Offset
Compare una configuración actual y propuesta de rueda/neumático y vea exactamente cómo cambia la geometría.
Velocidad / RPM
Convierta la velocidad en carretera a RPM del motor o del eje de transmisión, o RPM a velocidad, a partir del diámetro del neumático y una relación de marcha.
Neumáticos Alternativos
Encuentre tamaños de neumático estándar, incluidos distintos diámetros de rueda, que mantengan el diámetro total dentro de una tolerancia elegida respecto al tamaño original.