Praktische Tools für exaktes Arbeiten
Rechner für Getriebeübersetzung, Achsübersetzung & Drehzahl
Vergleichen Sie Fahrgeschwindigkeit und Motordrehzahl über sechs Gänge hinweg anhand von Reifendurchmesser und Achsübersetzung (Achsantrieb).
Bei den Ergebnissen wird davon ausgegangen, dass kein Reifenwachstum, kein Kupplungs-/Wandlerschlupf oder kein Durchdrehen der Räder vorliegt.
Funktionsweise
So verwenden Sie es: Geben Sie den belasteten Reifendurchmesser, den Achsantrieb und jedes Übersetzungsverhältnis ein. Eine Eingangsdrehzahl erzeugt in jedem Gang Fahrgeschwindigkeit; Eine Fahrgeschwindigkeit erzeugt in jedem Gang eine Motordrehzahl.
Achsantrieb, Achsübersetzung und Getriebeübersetzung Alle beschreiben hier die gleiche Zahl: die Ring-Ritzel-Untersetzung (Differential) zwischen der Antriebswelle und den Rädern. In Katalogen, Tauschführern und Achsetikettenreferenzen wird das Verhältnis normalerweise als 3,55:1 oder 4,10:1 angegeben – geben Sie einfach die Zahl ein.
Formel. Raddrehzahl = Motordrehzahl / (Übersetzungsverhältnis x Achsantrieb). Geschwindigkeit = Raddrehzahl x Reifenumfang x 60. Die umgekehrte Berechnung stellt die gleiche Beziehung neu dar.
Beispiel. Ein 635-mm-Reifen, 1,00-Gang und 4,00-Achsantrieb fahren etwa 89,8 km/h bei 3000 U/min.
Beispiel mit aktuellen Eingaben
Das Ergebnis oben verwendet genau diese Werte. Dieser Datensatz wird beim Drucken einbezogen, damit die Ausgabe mit den ursprünglichen Messungen geprüft werden kann.
- Beladener Reifendurchmesser
- 635 mm
- Achsübersetzung
- 4.1
- Motordrehzahl für Geschwindigkeitsergebnisse
- 3000 rpm
- Straßengeschwindigkeit für U/min-Ergebnisse
- 100 km/h
- Gear 1 ratio
- 3.5
- Gear 2 ratio
- 2.1
- Gear 3 ratio
- 1.4
- Gear 4 ratio
- 1
- Gear 5 ratio
- 0.8
- Gear 6 ratio
- 0.67
Hauptergebnis: Gear 1 speed @ 3000 rpm: 25.0 km/h.
Vor Verwendung des Ergebnisses
- Messen Sie vom Bezugs- oder Referenzrand aus, der von diesem Werkzeug beschrieben wird, und mischen Sie Innen-, Außen- und Mittellinienabmessungen nicht.
- Behalten Sie die Eingaben in den angezeigten Einheiten bei und bewahren Sie mehr Präzision, als die endgültige Schnitt- oder Kauftoleranz erfordert.
- Wenn das Ergebnis nahe an einem Grenzwert liegt, überprüfen Sie es mit einem Teststück, einer Feldmessung, einer Herstellerzeichnung oder einem qualifizierten Projektexperten.
Einschränkungen
Hierbei handelt es sich um eine Antriebsstrangverzahnung, nicht um ein Reifenmontagewerkzeug. Verwenden Sie nach Möglichkeit den gemessenen Belastungs-/Rolldurchmesser. Automatischer Wandlerschlupf, Kupplungsschlupf, Reifenverformung, Wachstum und Tachokalibrierung können dazu führen, dass die tatsächlichen Messwerte abweichen.
Häufig gestellte Fragen
Soll ich den angegebenen Reifendurchmesser eingeben?
Ein gemessener Last- oder Rolldurchmesser liefert ein besseres Ergebnis, da echte Reifen selten genau dem Nennwert entsprechen.
Wo finde ich meine Achs- bzw. Achsübersetzung?
It is usually stamped on an axle tag or door-jamb code, listed in the build sheet, or available from the axle or transmission manufacturer's catalog for your specific part number.
Ich benötige nur eine schnelle Überprüfung des Verhältnisses von Meilen pro Stunde zu U/min, nicht alle sechs Gänge – gibt es ein einfacheres Werkzeug?
Ja – der Speed-to-RPM-Konverter löst die gleiche Beziehung für jeweils ein Übersetzungsverhältnis auf, was schneller geht, wenn Sie das einzelne Übersetzungsverhältnis, das Sie interessiert, bereits kennen.
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