Praktische tools voor nauwkeurig werk
Modelspoorweghelixcalculator en segmentsjabloon
Bereken de helixgraad, bochten, baanlengte en voetafdruk en druk een decksegmentsjabloon op volledige grootte af.
Bereken de indeling, controleer het diagram en druk het resultaat af voor de werkplaats of bouwplaats.
Hartlijnradius van het binnenste spoor. Dit is het steilste traject.
Centrum tot centrum. Controleer dit met de curvespelingscalculator.
Bovenkant van de rail naar de onderkant van het dek erboven. Gebruik je hoogste uitrusting plus een marge waar een hand naar binnen kan reiken.
Onderkant van het dek tot aan de bovenkant van de rail erboven.
Breedte van het onderbaanbed voor één spoor. Bij dubbelspoor wordt dit bij de afstand opgeteld.
Ruimte tussen de rand van het dek en de behuizing of muur.
Voer 0 in om over te slaan. Wordt gebruikt om de benodigde straal te vinden.
De sjabloon toont één decksegment op volledige grootte. Druk af op 100% of op ware grootte, voeg de naast elkaar geplaatste pagina's samen en controleer het vierkant van 25 mm voordat u gaat snijden.
Werking
Per beurt stijgen is de vrije ruimte boven de spoorstaafkop plus de dikte van het dek, het wegdek en het spoor op het niveau erboven. De stijging is die stijging gedeeld door de lengte van één winding op de binnenbaan, 2 × π × straal.
Voetafdruk is tweemaal de buitenradius van het deck plus uw randspeling. Bij een dubbelsporige helix is het buitenste spoor langer, dus de helling is zachter dan het binnenste spoor.
Segmenten: de meeste helixen zijn opgebouwd uit gelijke multiplexsegmenten, zodat elk stuk op een plaat past. De sjabloon toont één segment op volledige grootte, inclusief de boog en middellijn. Elk segment stijgt per beurt, gedeeld door het aantal segmenten.
Voorbeeld met huidige invoer
Het resultaat hierboven gebruikt precies deze waarden. Deze momentopname wordt bij het afdrukken opgenomen om de uitvoer met de oorspronkelijke metingen te controleren.
- Meeteenheid
- Inch
- Binnenspoorradius
- 24
- Sporen in de helix
- Enkel spoor
- Spoorafstand (dubbel)
- 2
- Vrije ruimte boven de spoorstaafkop
- 3
- Dek-, ballastbed- en spoordikte
- 1.25
- Dekbreedte per spoorgroep
- 2
- Randvrijheid
- 1
- Segmenten per beurt
- 8
- Totale stijging nodig
- 12
- Gewenste stijging
- 3 %
Hoofdresultaat: Stijging op het binnenspoor: 2.82 %.
Vóór gebruik van het resultaat
- Meet vanaf het nulpunt of de referentierand die door dit gereedschap wordt beschreven, en meng de binnen-, buiten- en middellijnafmetingen niet.
- Houd de invoer in de weergegeven eenheden en behoud meer precisie dan de uiteindelijke snij- of aankooptolerantie vereist.
- Wanneer het resultaat dicht bij een limiet ligt, verifieer het dan met een proefstuk, veldmeting, fabriekstekening of gekwalificeerde projectprofessional.
Beperkingen
De helling is een duidelijke stijging ten opzichte van de rit en omvat geen enkele compensatie voor de weerstand in de bocht, waardoor de belasting die een locomotief in een krappe bocht kan trekken, wordt verminderd. De vrije ruimte boven de spoorstaafkop moet uw hoogste uitrusting, stroomafnemers en eventuele herspoorhanden bestrijken. Controleer vóór het snijden de segmentgrootte ten opzichte van uw plaatmateriaal.
Veelgestelde vragen
Welke straal moet ik invoeren voor een dubbelsporige helix?
Voer de binnenspoorradius in. De buitenste baan wordt op de ingevoerde afstand verder naar buiten geplaatst en het dek wordt verbreed om beide te bestrijken.
Welke speling moet ik gebruiken?
Gebruik de hoogte van je hoogste auto of locomotief boven de spoorstaafkop en voeg vervolgens voldoende ruimte toe om naar binnen te reiken en een ontsporing te verhelpen.
Gerelateerde tools
Stijgingscalculator
Bereken het stijgingspercentage, de verticale overgangsbogen en de steunhoogtes van een helling, of de lengte die nodig is voor een gewenst percentage.
Curve-sjabloon
Druk een ronde curve-sjabloon op volledige grootte af voor één of twee sporen, met akkoord-, sagitta- en radiale maatstreepjes.
Overgangsboogsjabloon
Print een overgangsboog met aansluitende cirkelboog op ware grootte, met de exacte verschuiving ten opzichte van de raaklijn.
Overhang in bogen
Bereken hoe ver wagens in een boog naar binnen en buiten uitzwenken en de minimale afstand tussen parallelle sporen.