Herramientas prácticas para trabajos de precisión
Calculadora de Cambio de Radio de Pivote (Scrub Radius)
Vea cuánto desplaza su radio de pivote (scrub radius) un cambio de offset de rueda o separador, respecto a un valor base conocido.
de la hoja de especificaciones de su vehículo o una impresión de alineación (requerido)
0 si no se utiliza un espaciador
Requiere un radio de fregado original conocido; esto no puede derivarse únicamente de las especificaciones de la rueda. Ver Limitaciones.
Cómo funciona
Cómo usarlo: enter your vehicle's actual stock scrub radius (from a spec sheet or alignment printout - not something this tool can look up or derive), your stock wheel offset, your new wheel's offset, and any spacer you're adding. The tool tells you how much the scrub radius changes and its new value.
Why offset alone can't give you an absolute scrub radius. Scrub radius is the distance, at the ground, between where the steering axis (kingpin line) crosses the ground and the tyre's centerline. The steering axis position is fixed by your suspension's physical geometry - it doesn't depend on which wheel is bolted on. Wheel offset only tells you where the tyre centerline sits relative to the hub face, not where the hub face sits relative to the steering axis, so offset alone can only tell you the cambiar en radio de fregado, nunca el valor absoluto.
Fórmula. A lower offset (or an added spacer) always pushes the wheel centerline outboard by that same amount, and since the steering axis doesn't move, the gap between them changes by exactly that amount:
Desplazamiento hacia afuera = (desplazamiento original - nuevo desplazamiento) + espesor del espaciadorNuevo radio de fregado = radio de fregado original + desplazamiento hacia afuera
Ejemplo resuelto. Con los valores predeterminados (radio de fregado original conocido de 10 mm, desplazamiento original de 35 mm, desplazamiento nuevo de 25 mm, sin espaciador): desplazamiento hacia afuera = (35 − 25) + 0 = 10 mm. Nuevo radio de fregado = 10 + 10 = 20 milímetros - the new wheel roughly doubles the scrub radius in this example.
Ejemplo con los datos actuales
El resultado anterior utiliza exactamente estos valores. Esta captura se incluye al imprimir para cotejar la salida con las medidas originales.
- Radio de fregado de stock conocido
- 10 mm
- Desplazamiento de rueda original
- 35 mm
- Nueva compensación de ruedas
- 25 mm
- Grosor del espaciador añadido
- 0 mm
Resultado principal: Nuevo radio de fregado: 20.0 mm.
Antes de usar el resultado
- Mida desde el punto de referencia o borde de referencia descrito por esta herramienta y no mezcle las dimensiones interiores, exteriores y de la línea central.
- Mantenga las entradas en las unidades mostradas y conserve más precisión de la que requiere el corte final o la tolerancia de compra.
- Cuando el resultado esté cerca de un límite, verifíquelo con una pieza de prueba, una medición de campo, un dibujo del fabricante o un profesional de proyectos calificado.
Limitaciones
Esta herramienta utiliza la convención común de los libros de texto donde el radio de fregado es positivo cuando el eje de dirección cruza el suelo hacia el interior de la línea central del neumático. Algunas fuentes utilizan la convención de signos opuesta: si su material de referencia no está de acuerdo con el signo aquí, invierta el signo del resultado; la magnitud del cambio es correcta en cualquier sentido.
Tyre or wheel diameter does not affect scrub radius (it's a ground-plane, side-to-side measurement, not related to rolling radius), so it isn't an input here. This also assumes the tyre is centered on the wheel and doesn't model steering-axis inclination changes from suspension modifications (lowering, camber/caster plates, different control arms), which can change scrub radius independently of wheel offset.
A larger scrub radius increases steering effort and can amplify the effect of a front brake failure or a pothole strike pulling the steering wheel - this is a real handling consideration for significant offset or spacer changes, not just an arithmetic curiosity. If you don't know your vehicle's stock scrub radius, an alignment shop or the vehicle manufacturer's technical data can usually provide it.
Preguntas frecuentes
¿Puede esta herramienta decirme mi radio de fregado solo a partir de las especificaciones de mi rueda?
No - that requires your vehicle's steering-axis inclination and suspension pickup points, which aren't derivable from wheel offset, width or diameter alone. This tool only computes how much a known baseline changes when you change offset or add a spacer.
¿Un neumático más ancho cambia el radio de fregado?
Only if it changes the wheel's offset or mounting position. Scrub radius depends on where the tyre's centerline sits relative to the steering axis at the ground - tyre width and diameter by themselves don't move that centerline.
¿Un radio de fregado más grande siempre es malo?
No automáticamente, pero vale la pena tomar en serio un gran cambio con respecto al original: afecta la sensación de la dirección, el esfuerzo y la forma en que el automóvil reacciona ante un frenado desigual o una falla en el neumático delantero. Muchos vehículos están diseñados en torno a un radio de fregado específico y bastante pequeño, y los fabricantes y proveedores de ruedas/espaciadores a menudo ofrecen orientación sobre los límites de seguridad para una plataforma determinada.
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