ToolHuts

Praktische tools voor nauwkeurig werk

Wieloffset Calculator & Pasvorm Visualisatie

Vergelijk een huidige en nieuwe wiel-/bandenset en zie precies hoe de geometrie verandert.

Huidige opstelling

in

inches

in

inches

mm

mm

mm

section width, mm

%

sidewall %

Voorgestelde opstelling

in

inches

in

inches

mm

mm

mm

section width, mm

%

sidewall %

Hub mounting faceCurrentPoke 66.6 mmBackspacing 136.6 mmProposedPoke 89.3 mmBackspacing 139.3 mmCurrent ⌀ 660 mmProposed ⌀ 653 mm
Poets wisselgeld+22.7mm
Innerlijke verandering+2.7mm
Diameterverandering-6.5mm
Diameterverandering-0.99%
Bodemvrijheid-3.3mm
Snelheidsmeterfout-0.99%
Huidige omtrek2.073m
Voorgestelde omtrek2.052m

Hoe het werkt

Porren en backspacing worden gemeten ten opzichte van het montagevlak van de vaste naaf. Poke = wielbreedte ÷ 2 − offset; backspacing = wielbreedte ÷ 2 + offset. Een grotere por betekent dat het wielvlak verder naar buiten zit (in de richting van het spatbord); een grotere achterafstand betekent dat de wielloop verder naar binnen reikt, in de richting van de ophangings- en remcomponenten.

Totale banddiameter = wieldiameter + 2 × zijwandhoogte, waarbij zijwandhoogte = bandsectiebreedte × aspectverhouding. Veranderingen in de bodemvrijheid en snelheidsmeterfouten volgen rechtstreeks uit de verandering in de rolradius.

Beperkingen

Dit is een geometrisch comparison only. It cannot know your vehicle's specific fender lip, suspension travel, steering-lock clearance, or brake caliper size - all of which also determine whether a setup physically fits. A setup that looks clear here can still rub. Always cross-check against vehicle-specific fitment data or a test fit.

Veelgestelde vragen

What does a positive offset change mean?
Increasing offset (a more positive ET) pulls the wheel inward: poke decreases and backspacing increases, moving the wheel closer to suspension components.
Why did my speedometer error come out positive?
A positive value means your proposed tyre has a larger rolling diameter, so your actual speed is higher than what the speedometer shows (calibrated for the original tyre).
Does a bigger diameter always raise the car?
It raises the theoretical ground clearance by the radius change, assuming identical suspension. Actual ride height also depends on suspension setup.