Herramientas prácticas para trabajos de precisión
Calculadora de Metro de Carga (LDM)
Calcule los metros de carga para transporte terrestre a partir de la huella de la carga, la cantidad y las capas apiladas.
cuantos de alto, si es apilable
2,4 m es el estándar más utilizado para el transporte de mercancías por carretera.
Longitud de carga útil, p.e. 13,6 m para una lona corredera estándar
como funciona
Cómo usarlo: add one cargo line per distinct load size - length, width, quantity and how many layers high it can safely stack. LDM (loading metre) measures how much of the trailer's floor longitud your cargo occupies, which is a different question from CBM's cubic volume - use LDM for road-freight floor space and pricing, CBM for shipment volume.
Fórmula. Each line's LDM is its total floor area divided by the trailer's usable width, divided again by how many layers it's stacked:
Línea LDM = (largo × ancho × cantidad) / (ancho del remolque × capas de pila)
LDM total = suma de cada línea. A Euro/EPAL pallet footprint (1.2 × 0.8 m) at the standard 2.4 m trailer width works out to a widely cited reference value of exactly (1.2 × 0.8) / 2.4 = 0.4 LDM por palet: esta herramienta utiliza la misma referencia para mostrar el total como un recuento de palet equivalente.
Ejemplo resuelto. Con la línea predeterminada (1,2 × 0,8 m, cantidad 10, 1 capa, 2,4 m de ancho del remolque): LDM = (1,2 × 0,8 × 10) / (2,4 × 1) = 9,6 / 2,4 = 4.0LDM - exactly 10 Euro pallets at 0.4 LDM each. Against a 13.6 m reference trailer, that's 4.0 ÷ 13.6 ≈ 29.4% of the trailer's length.
Limitaciones
This is a floor-area formula, not a packing simulation - it assumes cargo can be arranged to use the full trailer width efficiently. If your units don't divide evenly across the trailer width (for example, three 1 m-wide units side by side in a 2.4 m trailer leaves an unusable 0.4 m gap), the real usable floor length can be higher than this formula suggests. Treat the result as a planning estimate, not a guaranteed fit.
El apilamiento supone que la carga es realmente segura para apilarse a esa altura; esta herramienta no verifica los límites de peso, la resistencia al aplastamiento, la altura libre del remolque ni las reglas de sujeción de la carga. Tampoco tiene en cuenta cargas irregulares, huellas no rectangulares o tipos de paletas mixtas que comparten una fila.
Preguntas frecuentes
How is LDM different from CBM?
CBM measures cubic volume (length × width × height), which matters for sea/air freight priced by volume. LDM measures floor-length occupation at a standard trailer width, which is the metric road-freight pricing typically uses - a tall but narrow-footprint load can have a small CBM but a meaningful LDM, and vice versa.
Why 2.4 m for trailer width?
2.4 m is the widely used usable-width standard for European road-freight trailers, which is where the LDM concept comes from. If your actual trailer's usable width differs, change the trailer width field - the formula scales accordingly.
What does the Euro-pallet equivalent mean?
It expresses your total LDM as "how many Euro/EPAL pallets would take up the same floor length," using the common 0.4 LDM-per-pallet reference. It's a quick sanity check, not a literal claim that your cargo is on Euro pallets.
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