Praktische Tools für exaktes Arbeiten
Lademeter-Rechner (LDM)
Berechnen Sie Lademeter für den Straßenfrachtverkehr aus Ladungsgrundfläche, Menge und Stapellagen.
wie viele hoch, wenn stapelbar
2,4 m ist der weit verbreitete Standard im Straßengüterverkehr
nutzbare Ladelänge, z.B. 13,6 m für einen Standard-Curtainsider
Wie es funktioniert
So verwenden Sie es: add one cargo line per distinct load size - length, width, quantity and how many layers high it can safely stack. LDM (loading metre) measures how much of the trailer's floor Länge your cargo occupies, which is a different question from CBM's cubic volume - use LDM for road-freight floor space and pricing, CBM for shipment volume.
Formel. Each line's LDM is its total floor area divided by the trailer's usable width, divided again by how many layers it's stacked:
Linien-LDM = (Länge × Breite × Menge) / (Anhängerbreite × Stapellagen)
Gesamt-LDM = Summe jeder Zeile. A Euro/EPAL pallet footprint (1.2 × 0.8 m) at the standard 2.4 m trailer width works out to a widely cited reference value of exactly (1.2 × 0.8) / 2.4 = 0.4 LDM pro Palette – dieses Tool verwendet dieselbe Referenz, um Ihre Gesamtzahl als äquivalente Palettenanzahl anzuzeigen.
Ausgearbeitetes Beispiel. Mit der Standardlinie (1,2 × 0,8 m, Menge 10, 1 Lage, 2,4 m Anhängerbreite): LDM = (1,2 × 0,8 × 10) / (2,4 × 1) = 9,6 / 2,4 = 4,0 LDM - exactly 10 Euro pallets at 0.4 LDM each. Against a 13.6 m reference trailer, that's 4.0 ÷ 13.6 ≈ 29.4% of the trailer's length.
Einschränkungen
This is a floor-area formula, not a packing simulation - it assumes cargo can be arranged to use the full trailer width efficiently. If your units don't divide evenly across the trailer width (for example, three 1 m-wide units side by side in a 2.4 m trailer leaves an unusable 0.4 m gap), the real usable floor length can be higher than this formula suggests. Treat the result as a planning estimate, not a guaranteed fit.
Beim Stapeln wird davon ausgegangen, dass die Ladung wirklich sicher in dieser Höhe gestapelt werden kann. Dieses Tool prüft nicht die Gewichtsgrenzen, die Druckfestigkeit, die Durchfahrtshöhe des Anhängers oder die Regeln zur Ladungssicherung. Außerdem werden unregelmäßige Ladungen, nicht rechteckige Grundflächen oder gemischte Palettentypen, die sich eine Reihe teilen, nicht berücksichtigt.
Häufig gestellte Fragen
How is LDM different from CBM?
CBM measures cubic volume (length × width × height), which matters for sea/air freight priced by volume. LDM measures floor-length occupation at a standard trailer width, which is the metric road-freight pricing typically uses - a tall but narrow-footprint load can have a small CBM but a meaningful LDM, and vice versa.
Why 2.4 m for trailer width?
2.4 m is the widely used usable-width standard for European road-freight trailers, which is where the LDM concept comes from. If your actual trailer's usable width differs, change the trailer width field - the formula scales accordingly.
What does the Euro-pallet equivalent mean?
It expresses your total LDM as "how many Euro/EPAL pallets would take up the same floor length," using the common 0.4 LDM-per-pallet reference. It's a quick sanity check, not a literal claim that your cargo is on Euro pallets.
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